隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，汽車(chē)保有量越來(lái)越多，加油站的配套設施也隨之水漲船高。同時(shí)國家對于節能減排的大力倡導，各大石油公司對加油站的排放以及減少浪費也重視起來(lái)。
近年來(lái)油氣回收改造工程成為各油站實(shí)施減少加油站大氣污染排放和節約能源的重要手段之一。在整個(gè)改造工程中，需要對出入口油氣濃度的監測對于節能減排起到至關(guān)重要的環(huán)節。
首先，連續出口油氣濃度監測可以延長(cháng)裝置的待機時(shí)間，進(jìn)一步節約能源。它是通過(guò)測量活性炭床出口的氣體排放濃度，當濃度達到設定點(diǎn)時(shí)說(shuō)明活性炭已經(jīng)吸附飽和，需要對其進(jìn)行再生，這時(shí)系統開(kāi)始運行(動(dòng)設備啟動(dòng)進(jìn)行再生)，當再生完成后，如果另一臺活性炭未達到吸附飽和，動(dòng)設備停止運行。因而，設備的運行時(shí)間縮短到zui小。
其次，連續出口油氣濃度監測節能系統依靠監測排放的濃度來(lái)啟動(dòng)系統，通過(guò)減少運行時(shí)間來(lái)降低能源消耗，其運行節能效率大大高于裝車(chē)計量系統。因為連續出口油氣濃度監測節能系統(CESM)考慮到裝車(chē)時(shí)可能產(chǎn)生較低濃度的含烴氣體，只有當炭床吸附烴類(lèi)組分達到設計負荷時(shí)系統才啟動(dòng)。而裝車(chē)計量系統僅僅按照裝車(chē)系統裝車(chē)量的大小計算出進(jìn)入油氣回收裝置的油氣量，是一個(gè)理論計算值，而且由于季節變化，進(jìn)入裝置的油氣量不同，或者其他原因造成的油氣總量變化，裝置的啟動(dòng)與否不能做出及時(shí)調整。此外，出口濃度監測系統還不間斷地監測裝置出口氣體的排放情況，為考核裝置的環(huán)保指標提供依據。
后，連續油氣入口濃度監測節能系統監測含烴氣體入口的流量和油氣的濃度，根據這些數據在線(xiàn)計算出進(jìn)入炭床的油氣累積量。當油氣總量未達到設定值時(shí)，油氣回收系統處于“待機"狀態(tài)，活性炭床吸附油氣，而不消耗任何能源；當吸附油氣的總量達到預先設定值時(shí)，裝置進(jìn)入工作狀態(tài)，進(jìn)入循環(huán)再生階段，然后再進(jìn)入“待機"狀態(tài)，等待另一個(gè)活性炭床吸附達到設計負荷后重新啟動(dòng)。系統是目前zui節能的油氣回收系統，并能夠估算出回收量的大小。
針對加油站油氣回收系統，我司專(zhuān)門(mén)研發(fā)出一款適合加油站油氣濃度檢測儀器。并取得了防爆認證，且可通過(guò)國內計量檢測。技術(shù)指標如下
工作電源 | 24VDC |
檢測氣體 | 汽油（碳氫化合物） |
測量精度 | 3% |
工作溫度 | -40-50℃ |
相對濕度 | 95%RH |
輸出信號 | 4-20ma |
殼體材質(zhì) | 壓鑄鋁 |
防爆形式 | 隔爆型 |
防護等級 | IP66 |
